MIREN COMO LLEGAMOS AL AVIÓN

Para llegar al avión comunmente visto por todos nosotros, tuvieron que ir surgiendo distintos momentos en el pasaje de la historia y diferentes evoluciones,de cuales algunas de ellas fueron las siguientes:

La historia de la aviación se inicia en la Edad Media, cuando el andalusí Abás Ibn Firnas construyó y usó el primer artefacto volador.

Leonardo da Vinci estudió hacia 1500 los principios básicos del vuelo mediante la observación de las aves, y construyó varios ingenios que debían permitirle volar utilizando únicamente su propia fuerza muscular.

Un avance significativo en los intentos de remontarse a los aires lo consiguieron en Francia los hermanos Montgolfier, quienes buscando una forma de elevarse en el aire observaron que el humo de las fogatas siempre ascendía, entonces dedujeron que si podían atrapar una gran cantidad de humo lograrían volar. De esta manera hicieron una fogata con vegetación verde para lograr una gran cantidad de humo y construyeron un globo para atraparlo, lo que ellos no sabían era que lo que los haría elevarse no era el humo sino el aire caliente que producía la fogata, así fue como en 1784, efectivamente lograron elevarse. En el año siguiente se cruzó el Canal de la Mancha en un globo de esas características, solo que esta vez ya se conocía la verdadera causa de la elevación.

En 1852 se realizaron pruebas exitosas con un deslizador, las cuales constituyeron por fin el comienzo del desarrollo de aparatos más pesados que el aire capaces de volar. Otro Lilienthal llevó a cabo a finales del siglo XIX en Alemania varios vuelos de unos centenares de metros en deslizadores, pero sufrió un accidente mortal, lo cual le impidió alcanzar su objetivo definitivo, que era el vuelo con motor.

El primer avión propiamente dicho fue creado por Clément Ader, que el 9 de octubre de 1890 consigue despegar y volar 50 m. con su Éole pero el avión queda destruido al estrellarse. Posteriormente repite la hazaña con el Avion II que vuela 200 m en 1892 y el Avion III que en 1897 vuela una distancia de más de 300 m. El vuelo del Éole fue el primer vuelo autopropulsado de la historia de la humanidad, y es considerado como la fecha de inicio de la aviación en Europa, aunque no en América.

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En la actualidad, existe una gran cantidad de aviones, para distintos usos, tamaños, etc. Todo esto gracias a que la historia del avión nos muestra la gran cantidad de avances que se han hecho en la aviación, esto no implica que los avances se detengan, cada vez se busca mas la mejora del avión. Además se están investigando nuevas fuentes de energía mas limpias, como la energía solar, que se utilizó para crear el ´´helios``, un avión alimentado gracias a la energía que le proporciona la luz solar. En fin, mientras las personas necesiten viajar de un punto del planeta a otro a gran velocidad, la aviación siempre será necesaria.

Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la tecnología necesaria para la realización de vuelos supersónicos controlados todavía no estaba disponible. Además de eso, los aviones aún no eran lo suficientemente resistentes para soportar las fuertes ondas de choque generadas por las velocidades supersónicas. Algunos aviadores en la Segunda Guerra Mundial, lograron pasar la barrera del sonido, pero con resultados catastróficos: las fuertes ondas de choque generadas por la velocidad, destruían los aviones, que no habían sido proyectados para alcanzar esas velocidades.En 1962, el avión North American x-15 se convirtió en el primer avión en llegar a la termosfera, pilotado por el estadounidense Robert White. Logró permanecer a una altura de 95.936 metros durante dieciséis segundos, recorriendo en ese periodo aproximadamente 80 kilómetros. Este fue el primer vuelo de un avión por el espacio.

Durante la segunda guerra mundial, se realizaron mas innovaciones importantes al avión, se desarrollaron los primeros bombarderos a larga distancia, así como el primer avión a reacción. Además se realizaron mejoras a los motores que permitieron pasar de los 480 km/h a los 640 km/h.

Después de la segunda guerra mundial, las mejoras no se detuvieron. Luego de este periodo (1945-1980) la aviación comercial pasó a desarrollarse independientemente de la militar. Uno de los aviones  comerciales pasó a ser el primer avión de dos pisos, el Boeing C-97 stratofreighter.
En los vuelos transoceánicos se necesitaban motores mas potentes, que ya existían en forma de turbinas a reacción, pero estos gastaban demasiado combustible y con ellas un avión solo podía recorrer pequeñas distancias. Para resolver este problema, aunque fuera de manera temporal, se desarrollaron motores turbohélices, que eran propulsores capaces de generar mas de 3.000 caballos de fuerza.

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En 1919 nacen las primeras compañías aéreas, en ellas se usan aviones comerciales, que se usan principalmente para el transporte de personas.

En el periodo ´´entreguerras`` se desarrolló toda la tecnología relacionada con la aviación, los aviones fueron sustituyendo la madera por el metal, y los motores recibieron un considerable aumento de potencia, por esto es que a esta época se le denomina la época de oro de la aviación. En esta época además se realizaron avances en los equipamientos de control y en las cabinas de los aviones. Después se incluiría la tecnología de las radiocomunicaciones lo que permitiría que los pilotos recibieran instrucciones de vuelo desde equipos de tierra.

El avión más característico de esta época fue el Douglas DC-3, un monoplano bimotor que realizó sus primeros vuelos en 1936, poseía una capacidad para 21 pasajeros y alcanzar una velocidad de 320 km/h.
El motor a reacción comenzó a ser desarrollado en Inglaterra y Alemania durante estos años y en 1930 fue patentado un diseño de una turbina a reacción.
Ya que cada vez se alcanzaban mayores altitudes, los tripulantes cada vez presentaban mayores problemas para respirar, por lo que se creó la cabina presurizada, que lograba mantener constante la presión atmosférica.

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En 1910, el francés Henri Fabre voló el primer hidroavión (avión que en lugar de ruedas lleva flotadores que le permiten amerizar), este avión fue llamado ´´le canard`` ( el pato ),en 1912, Juan Guillermo Villasana crea la helice anáhuac,y en 1913 aparece el primer avión con cuatro motores (cuatrimotor), fue diseñado por el ruso Igor Sikorski, este avión se llamó ´´le grand``.

No mucho después de haber sido inventado, el avión pasó a propósitos militares. La tecnología relacionada con la aviación avanzó rápidamente debido a la guerra. Al principio de ésta, los aviones apenas podían cargar con el piloto, pero después de muchas mejoras, se pudo añadir a un pasajero adicional. Los ingenieros crearon motores más potentes, y se fabricaron aeronaves cuya aerodinámica era sensiblemente mejor que el de las de antes de la guerra. Como comparación, al inicio de la guerra los aviones no superaban los 110 km/h, sin embargo al finalizar la contienda, muchos ya alcanzaban los 230 km/h o incluso más.
Debido a que los aviones frecuentemente se topaban con aviones enemigos, no se tardó en equipar a estos armas de fuego. De este mismo peridodo es el Junker J1 que fue el primer avión fabricado completamente de metal (1915).

El avión de los hermanos Wright se llamó ´´flyer`` (volador) se creó en 1902, este avión fue el primero registrado en la historia de la aviación.

Además de los hermanos Wright, Alberto Santos Dumont en 1906 creó su propio avión llamado el 14-bis este poseía el mismo sistema de alabeo que el avión de los hermanos Wright, a diferencia que este no necesitaba ayuda para elevarse (los hermanos Wright  usaron rieles), por esto fué considerado como el primer vuelo con éxito de un avión. Ya que se sabia muy poco de los hermanos Wright, el 14-bis de Alberto Santos Dumont fue considerado por la prensa internacional como el primer avión capaz de despegar por medios propios.

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TIPOS DE AVIONES
Los distintos tipos de aviones se dividen en los civiles y militares.Entre los de uso civil están los aviones de turismo, entrenamiento, escuela, transporte de pasajeros, transporte de carga, sanitarios, fumigación, fotográficos , etc. 



Cada una de estas divisiones tienen caracteres bien definidos. Por ejemplo, un avión escuela tiene gran robustez, una reducida potencia, bajas velocidades de vuelo, aterrizaje y despegue, y otras características.Aviones militares 


Entre los aviones militares encuentras a los hidroaviones, torpederos, aviones de vigilancia, aviones de combate, aviones de observación para reglaje de tiro o para ubicar posiciones de tropas enemigas, también aviones de enlace y helicópteros, aviones de transporte de tropas, cargueros, aviones fotográficos, bombarderos, aviones de caza, aviones de gran maniobrabilidad y potencia de fuego para apoyo de tropas de tierra, aviones interceptores, de entrenamiento, etc. 


Los aviones militares se diferencian de los civiles por tener sus partes vitales blindadas,gran maniobrabilidad y capacidades acrobáticas, entre otras cosas.

AVIÓN NO TRIPULADO

Un vehículo aéreo no tripulado ( UAV ), es una aeronave que vuela sin tripulación humana abordo, son usados mayoritariamente en aplicaciones militares.Para distinguir los UAV de los misiles, un UAV se define como un vehículo sin tripulación reutilizable, capaz de mantener un nivel de vuelo controlado y sostenido, y propulsado por un control remoto.
Actualmente, los UAV militares realizan tanto misiones de reconocimiento como de ataque.Si bien se ha informado de muchos ataques de drones exitosos, también son propensos a provocar daños colaterales y/o identificar objetivos erróneos, como con otros tipos de arma.Los UAV también son utilizados en un pequeño pero creciente número de aplicaciones civiles, como en labores de lucha contra incendios o seguridad civil, como la vigilancia de los oleoductos. Los vehículos aéreos no tripulados suelen ser preferidos para misiones que son demasiado "aburridas, sucias o peligrosas" para los aviones tripulados.

ventajas:
-Posibilidad de uso en áreas de alto riesgo o inaccesibles.
-Sistema autónomo.
-Bajo coste (no necesita el uso de pilotos para su      funcionamiento).
-Flexibilidad

AVIÓN DE COMBATE

Un avión de caza (también llamado avión de combate), o simplemente caza,es una aeronave militar diseñada fundamentalmente para el combate aéreo con otras aeronaves, en oposición a los bombarderos, que están diseñados principalmente para atacar objetivos terrestres mediante el lanzamiento de bombas.Los cazas son pequeños, veloces y de gran maniobrabilidad. Muchos cazas poseen capacidades secundarias de ataque a tierra, y algunos son de doble propósito para actuar como cazabombarderos; el término ‘caza’ a veces también es usado coloquialmente para nombrar a los aviones de ataque a tierra.
Los cazas son el principal medio con el cual las fuerzas armadas consiguen la superioridad aérea sobre sus oponentes en batalla. Por lo menos desde la Segunda Guerra Mundial, lograr y mantener la superioridad aérea viene siendo un componente clave a la hora de conseguir la victoria en la guerra, particularmente en una guerra convencional entre ejércitos regulares (no así en una guerra de guerrillas).De este modo, la adquisición, el entrenamiento y el mantenimiento de una flota de cazas representa una parte muy sustancial de los presupuestos de defensa para las fuerzas armadas actuales.

AVIÓN DE COMERCIO

 Un avión comercial o avión de línea es un aeroplano explícitamente proyectado para el transporte de pasajeros; es el que utilizan las compañías aéreas. Algunos modelos vienen modificados para el transporte de carga.







AVIÓN DE CARGA

 Un avión de carga, o avión de transporte, es una aeronave de ala fija diseñada o convertida para el transporte de bienes, más que pasajeros. Están desprovistos de instalaciones para pasajeros, y generalmente ofrecen unas puertas más grandes para la carga y descarga de cargamento. Este tipo de aeronaves pueden ser operadas por aerolíneas de carga, por individuos privados o por fuerzas armadas. Sin embargo la mayor parte de la carga que se transporta por vía aérea va en las bodegas de los aviones comerciales de pasajeros.

Los aviones diseñados para transporte de carga tienen varias características que los distingue de los aviones de pasajeros convencionales:
Fuselaje ancho, para alojar más carga o carga voluminosa.
Ala alta, para permitir que la área de carga está situada cerca del suelo.
Un número considerable de ruedas, para permitir aterrizajes en pistas no preparadas.
La cola elevada, para permitir una entrada y salida directa de la carga en la aeronave mediante una compuerta trasera.

AVIÓN DE PESO LIGERO

Un avión ligero o avioneta es un avión que tiene un peso máximo al despegue de 5.670 kg o menos.
Muchas de las aeronaves utilizadas para transporte de mercancías, fotografía aérea, vuelos de esparcimiento y vuelos comerciales de corta duración son avionetas. Normalmente este tipo de aviones no necesitan una pista demasiado larga para aterrizar o despegar.

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HISTORIA DEL AVIÓN

Desde el principio el hombre observó a las aves y su sueño fue imitarlas.
Desde el siglo XVI hasta el siglo XIX se realizaron importantes contribuciones en la aviación, sus contribuyentes fueron personas como Leonardo Da Vinci, John J. Montgomery, y algunos mas.

Después de innumerables intentos fallidos por conseguir el vuelo, en 1890 llega la creación del primer avión  propiamente dicho por Clément Ader, llamado ´´eolé`` que voló a una altura de 20cm y una distancia de 50m.

Los hermanos Wright, fueron el primer equipo de diseñadores que se dedicaron con seriedad a resolver problemas aerodinámicos, ellos emplearon un motor con la potencia necesaria y usaron el sistema de alabeo como sistema direccional.

ORNITOOTERO DE LEONARDO DA VINCI 

HERMANOS WRIGHT

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Nuestro blog busca darles a conocer la principal historia de la invención y avances del avión. Ojalá les guste.